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信号的铁路信号

御匾会 | 发布时2019-08-28 20:11 | 文字大小:【】【】【】 | 浏览量:

【本文关键词】御匾会,视觉信号

文/御匾会

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  “铁路信号”是铁路部门为保证列车运行安全和提高运输效率而形成的一门学科。建国后,特别是1958年以来,铁道部所属的有关院校如北京铁道学院(现北方交通大学)及上海铁道学院等的电信系都设置了“信号”专业,为我国的铁路信号事业培养了大批的专门人才。铁路信号主要研究如何把“车站联锁”“集中”起来由车站值班员统一操控,以及如何实施单线或复线区间的“闭塞”,以防止列车迎面相撞或追尾,因之“信号”学科包括了信号、集中和闭塞三个方面,简称为“信集闭”。

  按停车信号的显示意义可分为绝对信号和非绝对信号(亦称容许信号)两种。绝对信号是指当显示停止运行的信号时,列车、调车必须无条件遵守的信号显示。进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,以最高不超过20 km/h,运行到次一通过信号机,按其显示的要求运行。

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